تروللېي دېلوسىنىڭ تارىخى
دەسلەپكى چامادانلار ئادەتتە قاتتىق ياكى پولات رامكىغا خۇرۇم ، چاشقان ياكى قېلىن كاۋچۇك رەخت بىلەن ئورالغان بولۇپ ، بۇلۇڭلىرى مىس ياكى خۇرۇم بىلەن مۇقىملاشتۇرۇلغان.ئۇنىڭغا تۇتقۇچ ئورنىتىلغان ۋە بىر كۇنۇپكا بىلەن تاقالغان.بۇ خىل ئەنئەنىۋى چاماداننى پەقەت ئېلىپ يۈرۈش ياكى ماڭغىلى بولىدۇ ، ئىشلىتىشكە تولىمۇ قولايسىز.
بۇ ھادىسە 1972-يىلغىچە ئۆزگەرمىدى. بېرنارد سادوۋ ئىسىملىك بىر دوستى چامادانغا چاق قويدى ، چاقلىق چامادان ئاخىرى چىقتى!
1972-يىلى ، بېرنارد سادوۋ پاتېنت نومۇرى 3653474 ۋە دومىلاش يۈك-تاقلىرىنىڭ پاتېنت ئىسمى بىلەن پاتېنت ئىلتىماس قىلدى.
بېرنارد ئامېرىكىدىكى چامادان شىركىتىنىڭ باشقۇرغۇچىسى (ئۇ باشقۇرغۇچىغا ئايلانغان ، ئۇ يەنىلا مەھسۇلات لايىھىلەشنىڭ ئالدىنقى سېپىدە ، تولۇق نومۇر).بىر قېتىم ئۇ تاللا بازىرىدا ئايالى بىلەن مال سېتىۋالغانىدى.ئۇ مەغلۇبىيەتكە ئۇچرىغان ئاياللارنىڭ يەنە سېتىۋالماقچى بولغانلىقىدىن بىزار بولغاندا ، بىر يىگىتنىڭ مال ھارۋىسىنى كەينىگە تارتىپ ، ئۆزى ياخشى كۆرىدىغان ماللارنى ئۇنىڭغا تاشلىغانلىقىنى كۆردى.بېرنارد بۇ يىگىتنىڭ ناھايىتى ئاددىي ۋە تەسىرسىز ئىكەنلىكىنى ھېس قىلىپ ، ئۆزىنىڭ سىرتتىكى ئاشۇ چاققان كەركىدانلار بىلەن ئەسلا ئوخشاش ئەمەسلىكىنى ھېس قىلدى ، شۇڭا ئۇ بۇ يىگىتنى ئەستايىدىل قەدىرلەپ ، چاقلىق چاماداننىڭ ئىلھامىغا ئېرىشتى.
قانداقلا بولمىسۇن ، بېرناردنىڭ لايىھىلىنىشىدە زور نۇقسانلار بار.بۇ چاقلىق چاماداننىڭ تارتىش كۈچى مەركىزى تۇراقسىز بولۇپ ، بۇرۇلۇش ، يول يۈزى تەكشى بولماسلىق ياكى جىددىي توختاش ئەھۋال ئاستىدا چۈشۈپ كېتىدۇ.شۇڭلاشقا ، xinxiuli ساندۇقنىڭ لايىھىلىنىشىدە ياخشىلىنىش ھاسىل قىلىپ ، يۇمشاق ئارغامچىنىڭ ئورنىنى سىغدۇرالايدىغان ، ساندۇقنى كېڭەيتەلەيدىغان ۋە 1980-يىللاردا لايىھىلەش مۇكاپاتىغا ئېرىشكەن.
ئېنىقكى ، بۇ لايىھە يەنىلا ئىنتايىن ئەخمەق.سۆرەپ ماڭغاندا بىر ئۇچىنى كۆتۈرۈشىڭىز كېرەك ، بۇ بەك جاپالىق.شۇنىڭ بىلەن روبېرت پلات ئىسىملىك يەنە بىر ئاكا-ئۇكا تارىخنىڭ دومىلىما چاقنى ئىتتىرىۋەتتى.بۇ كىشى غەربىي شىمال ئاۋىئاتسىيە شىركىتىنىڭ كاپىتانى.پېنسىيەگە چىققاندىن كېيىن ، ئۇنىڭ قىلىدىغان ئىشى يوق.ئۆيدە ساندۇقلار بىلەن ئوينىغاندا ، ئۇ ساندۇقلارنى تىكلەپ ، چاق ۋە پىشاڭ ئورنىتىپ ، زامانىۋى يۈك ساندۇقى ساندۇقىنىڭ ئەسلى مودېلىنى ياراتتى.بۇ يىل 1987-يىل.